“Silecek sorunları 5 kazadan 1’ine neden oluyor.” — NHTSA. Hazır mısın?

Zayıf bir silecek lastiğini göz ardı etmiyorum. Yağmurda, siste, sulu karda veya tozda araç kullandığımda ön camın şeffaf olması küçük bir ayrıntı değildir. Silecekler suyu temizlemek yerine bulaştırırsa görüşüm hızla düşüyor. Fren lambasını, şerit değişikliğini veya kaldırımı görmedeki küçük bir gecikme normal bir yolculuğu riskli bir yolculuğa dönüştürebilir. Araçta hâlâ "silecekler" olduğu için sürücülerin eski lastikleri kullanmaya devam ettiğini gördüm. Bu zihniyet maliyetli olabilir. Atlayan, sohbet eden, çizgiler çizen veya ince bir film bırakan bir bıçak küçük bir sorun gibi görünebilir. Islak bir yolda aynı sorun şerit çizgisinin birkaç saniyeliğine kaybolmasına neden olabilir. Bu, güveninizi kaybetmek ve kötü bir hamle yapmak için yeterlidir. Kötü hava gelmeden sileceklerimi kontrol ediyorum. Çok az çaba gerektirir. Şu işaretleri ararım: - camda çizgiler - çatlak veya yarık gibi görünen kauçuk kenarlar - sıçrayan veya sallanan bir bıçak - gürültülü silme - ön camın kenarlarına yakın noktalarda gözden kaçan noktalar - zayıf şekilde fışkıran veya hiç fışkırmayan yıkama sıvısı Bu işaretlerden birini fark edersem, bir sonraki fırtınayı beklemem. Bir sonraki sürüşün gergin hissetmesinden önce bıçakları değiştiriyorum veya yıkama sistemini onarıyorum. Ayrıca ön camın kendisine de dikkat ediyorum. Kirli cam, iyi sileceklerin daha kötü çalışmasına neden olur. Toz, yağ, yol filmi ve böcek izleri, bıçaklar üzerinde hareket ettikten sonra bile kalan bulutlu bir tabaka bırakabilir. Ön camı güvenli bir cam temizleyici ve yumuşak bir bezle temizliyorum. Camın içinin de temiz olmasına dikkat ediyorum. Temiz bir ön cam fren lambalarını, işaretleri ve karşıdan karşıya geçen insanları daha net görmeme yardımcı oluyor. Yıkama sıvısı da önemlidir. Sade su uzun vadede iyi bir seçim değildir. Arkasında kir bırakabilir ve camın üzerinde kir olduğunda pek işe yaramayabilir. Hazneyi, araba kullandığım yerin havasına uygun bir yıkama sıvısıyla dolu tutuyorum. Soğuk havalarda, düşük sıcaklıklarda daha iyi sonuç veren bir formül kullanıyorum. Bu küçük alışkanlık beni en çok ihtiyacım olduğu anda zayıf bir spreyden kurtarıyor. Ayrıca silecek kollarını da test ediyorum. Bazen bıçak iyi durumdadır ancak koldaki basınç kaybolmuştur. Kol bıçağı cama sıkıca bastırmazsa silme işlemi dengesiz olur. Bunu bir taraf iyice temizlendiğinde ve diğer taraf ıslak bir yay bıraktığında fark ediyorum. Bu durumda yalnızca bıçağı suçlamıyorum. Tüm kurulumu kontrol ediyorum. Aklıma basit bir örnek geliyor. Sürekli yağmur yağarken işten çıkan bir sürücü ilk başta yolun güzel göründüğünü düşünebilir. Daha sonra bir kamyon ön camına su fırlatıyor. Silecekler iz bırakıyorsa sürücü öne doğru eğilir, gözlerini kısar ve gereğinden fazla yavaşlar. Stres artıyor. Odaklanma düşer. Sürüş olması gerekenden daha zor hale gelir. Bu tür anlar yaygındır ve çoğu insanın görmezden geldiği bir kısımla başlar. Kendi arabam için kısa bir rutin uyguluyorum: - lastikleri birkaç ayda bir kontrol edin - kötü hava koşullarından önce aşınmış lastikleri değiştirin - yıkama sıvısını düzenli olarak doldurun - ön camın içini ve dışını temizleyin - püskürtme düzenini test edin - garip silecek sesini dinleyin Bu adımlar basit. Onları seviyorum çünkü fazla çaba harcamadan normal araç bakımına uyuyorlar. Benim görüşüm net: eğer görüş mesafesinin azalmasını engelleyebilirsem, bunu yapmalıyım. İyi silecekler beni mükemmel bir sürücü yapmaz ancak bana yolu daha hızlı görme ve daha kontrollü tepki verme şansı verir. Silecekleriniz iz bırakıyorsa, camdan atlıyorsa veya şiddetli yağmurda çalışmıyorsa bunu bir uyarı olarak kabul ederim. Şeffaf bir ön cam lüks değildir. Güvenli sürüşün bir parçasıdır.

Yağmurlu yollarda aynı modeli görmeye devam ediyorum: İlk başta sorun ön camda değil. Silecekler öyle. Bir sürücü küçük bir çizgi, biraz gevezelik veya camda gözden kaçan bir nokta ile yola çıkar. Küçük bir his. Daha sonra yağmur şiddetlenir, trafik yavaşlar, şerit çizgileri bulanıklaşır ve ilerideki manzara karmaşıklaşır. İşte o zaman basit bir silecek problemi strese neden olabilir, reaksiyon süresini yavaşlatabilir ve yolda kötü bir anın yaşanma olasılığını artırabilir. Sileceklere çok dikkat ediyorum çünkü net görüş sürüş şeklimi değiştiriyor. Önümdeki arabayı, kaldırımı, şerit işaretlerini ve fren lambalarını görebildiğimde kendimi daha sakin hissediyorum. Yapamadığım zaman her hareket daha uzun sürüyor. Ayrıca birçok insanın zararsız göründükleri için silecekleri görmezden geldiğini düşünüyorum. Onlar küçüktür. Ucuzlar. Gösterge panelindeki uyarı ışıklarını yakmıyorlar. Yine de araba sürmenin en önemli kısımlarından birine dokunuyorlar: görebildiğim kadarıyla. Birkaç işaret bana kanatların zayıfladığını söylüyor: 1) Cam üzerinde çizgiler bırakıyorlar 2) Geçiş sırasında atlıyorlar veya gevezelik ediyorlar 3) Ön camın bir tarafını ıskalıyorlar 4) Temiz cam üzerinde ses çıkarıyorlar 5) Kenarlarda yarılıyor, çatlıyor veya kıvrılıyorlar Eğer bunlardan herhangi birini fark edersem, şansımı denemek için şiddetli yağmuru beklemiyorum. Lastik basıncını ve ışıkları kontrol ettiğim gibi sileceklerimi de kontrol ediyorum. Çok az çaba gerektiriyor ve beni daha sonra yaşayacağım büyük stresten kurtarıyor. Ayrıca kirli camın iyi bıçakların kötü görünmesine neden olabileceğini de öğrendim. Toz, yol filmi, böcek izleri ve yağlı kalıntıların tümü lekelere neden olabilir. Bu yüzden ön camın içini ve dışını temizliyorum. Lastik kenarını da siliyorum. Bu küçük alışkanlık, bıçakların düzgün hareket etmesine yardımcı olur ve görüşün daha net olmasını sağlar. Basit bir rutin benim için işe yarar: 1) Silecek kolunu kaldırın ve lastik kenarına bakın 2) Lastikleri ıslak ön cam üzerinde çalıştırın ve çizgilere dikkat edin 3) Camı yumuşak bir bez ve yumuşak bir temizleyiciyle temizleyin 4) Yağmur kötüleşmeden aşınmış lastikleri değiştirin 5) Yağmurlu havalarda sık sık araç kullanıyorsam arabada yedek bir çift bulundurun Ayrıca eski lastikleri çok uzun süre kullanmaktan kaçınırım. Kauçuk güneşten, sıcaktan, soğuktan ve kirden dolayı yaşlanır. Araba hareketsiz dursa bile bıçaklar yine de aşınır. Yırtılmadığı sürece bıçağın sorun olmayacağını düşünürdüm. Bu bir hataydı. Bir bıçak iyi görünse de cam üzerinde zayıf bir iz bırakabilir. Bir örnek aklımda kaldı. Sürekli yağmur yağarken bir teslimat minibüsünün arkasında gidiyordum. Sürücü yavaşlamaya ve şeridin içinde biraz sürüklenmeye devam etti. Sorunu arkadan görebiliyordum. Arka cam temizdi ama ön camda hiçbir zaman tamamen kaybolmayan uzun çizgiler vardı. Görüş mesafesi sürekli değiştiği için sürücünün öne doğru eğilmesi ve sürekli olarak ayarlama yapması gerekiyordu. Bu tür bir gerginlik, sürüşü olması gerekenden daha zor hale getirir. Silecek bakımını bir onarım detayı olarak değil, güvenli sürüşün bir parçası olarak ele alıyorum. Şeffaf cam bana tepki vermem için daha fazla alan, trafikte daha fazla güven ve yağışlı havalarda daha az gerginlik sağlıyor. Bu, gerçek etkisi olan küçük bir görevdir. Yolda daha az sürprizle karşılaşmak istiyorsam, bugün inceleyebileceğim basit şeylerle başlıyorum. Silecekler bu listeye aittir.

Küçük bir silecek sorununun direksiyon başındaki bir sabit diske ne kadar hızlı dönüştüğünü biliyorum. Camın üzerinde bir iz, fırtınada atlanan bir nokta ve odağım dağılıyor. Yağmur, yola sıçrayan su, toz ve gece parlaması, zayıf silecek lastiklerinin göründüklerinden daha kötü hissetmesine neden olur. Ön cam sileceklerini kontrol ettiğimde birkaç işaret ararım: - Bıçak çizgiler veya bulanık bantlar bırakıyor - Cam üzerinde lastik takırdıyor veya gıcırdıyor - Kol, kenara yakın bir kısmı kaçırıyor - Silecek bükülüyor, kırılıyor veya ön camdan kalkıyor - Yıkama sıvısı yayılıyor, ancak görüntü hala belirsiz kalıyor Ayrıca mevsimi de izliyorum. Kauçuğu ısıyla kurutur. Soğuk onu sertleştirir. Toz ve güneş, fazla kullanılmayan arabalarda bile kenarları aşındırır. Bir dizi bıçak ilk bakışta iyi görünebilir ve yine de yağmurda arızalanabilir. Benim kontrolüm basit. Her bir silecek kolunu kaldırıyorum ve lastik kenarlarını inceliyorum. Bıçağı temiz bir bezle siliyorum ve çatlak olup olmadığına bakıyorum. Yıkama sıvısını püskürtüyorum ve her iki yönü de test ediyorum. Kirli bir cam iyi bir bıçağın zayıf görünmesine neden olabileceğinden ön camda kir, reçine ve film olup olmadığını kontrol ediyorum. Küçük bir alışkanlık daha büyük sorunlardan kaçınmama yardımcı olur. Ön camı temiz tutuyorum, hava koşullarına uygun yıkama sıvısı kullanıyorum ve aşınmış lastikleri iz bırakmaya başlamadan önce değiştiriyorum. Sorunun ortaya çıkması için şiddetli fırtınanın çıkmasını beklemiyorum. Bu test genellikle çok geç gelir. Yağmurlu bir sabah yolculuğunun ardından içeri giren bir müşteriyi hatırlıyorum. Silecekleri camın üzerinden geçip sürücü koltuğunun önünde geniş bir bulanıklık bıraktı. Tek sorunun yağmur olduğunu düşünüyordu. Bıçaklar güneşe maruz kalmaktan dolayı sertleşmiş ve kenarlarını kaybetmişti. Hızlı bir değiştirme sorunu çözdü ve bir sonraki sürüş çok daha kolay geldi. Silecek bakımı için bir kural koymak zorunda kalsaydım, bu şu olurdu: zayıf görüş mesafesini küçük bir sıkıntı olarak değil, bir bakım sorunu olarak ele alın. Çalışan bir bıçak yolu okumama, fren lambalarını tespit etmeme ve hava sertleştiğinde sakin kalmama yardımcı oluyor. Çizgiler, gürültü veya eksik noktalar gördüğümde bir sonraki sürüşten önce bıçakları değiştirip yıkama sistemini kontrol ediyorum.

Yağmur ön cama çarptığında hemen temiz bir görüş istiyorum. Silecekler iz bırakıyorsa, noktaları atlıyorsa veya kaba bir ses çıkarıyorsa, sürücü olması gerekenden daha sert bir his verir. Özellikle trafiğin yoğun olduğu veya yolun karanlık olduğu durumlarda cam üzerindeki küçük izler hızla daha büyük bir soruna dönüşebilir. Hava durumu sorun yaratmadan önce sileceklerimi kontrol ediyorum. Aşınmış bir bıçak ilk bakışta güzel görünebilir. Sonra bir sonraki sağanak yağış geliyor ve cam tek seferde bulanıklaşıyor. Sürücülerin yavaşladığını, öne doğru eğildiğini ve bıçak yetişemediği için eliyle camı silmeye devam ettiğini gördüm. Bu pek yardımcı olmuyor. Daha güvenli hareket, sileceklere erken bakmak ve zayıf olanları strese neden olmaya başlamadan önce düzeltmektir. Benimkini şu şekilde kontrol ediyorum: - Lastiğin kenarında çatlak, yarık veya eğilmiş nokta var mı diye bakıyorum - Camdaki gıcırtı, gevezelik veya kuru sürtünmeyi dinliyorum - Yıkama sıvısı sıkıyorum ve çizgiler veya kaçırılmış çizgiler olup olmadığına bakıyorum - Her iki bıçağın da eşit şekilde bastırıldığından emin oluyorum - Ön camı temizliyorum, çünkü kir iyi bir bıçağın yıpranmasına neden olabilir Hafif yağmurda veya yıkama sıvısıyla hızlı bir test bana çok şey söyleyebilir. Bir taraf iyi temizleniyor ve diğer taraf film bırakıyorsa bıçağın işini yapmadığını biliyorum. Kauçuğun sertleştiğini veya kenarının pürüzlü göründüğünü hissedersem, beklemem ve daha sonra daha iyi bir sonuç almayı ümit ederim. Ayrıca camı da temiz tutuyorum. Toz, yağ ve yol filmi kauçuğu daha hızlı aşındırabilir ve ön camı puslu bırakabilir. Temiz bir ön cam, sileceğin daha iyi kaymasına yardımcı olur ve bu bana ekstra çaba harcamadan daha net bir görüş sağlar. Silecekleri tamamen çalışmayı bıraktıklarında değil, arızalanmaya başladıklarında değiştiriyorum. Bu küçük alışkanlık beni ani sağanak yağışlarda, sabahın erken saatlerinde oluşan siste veya yoldaki bir kamyondan sıçrayan su serpintilerinde görüş mesafesinin azalmasından kurtarıyor. Aynı zamanda beni daha sakin kılıyor çünkü yorgun bıçaklara güvenmediğimi biliyorum. Basit bir kural istiyorsam şunu kullanıyorum: Silecek camı temiz bir şekilde temizleyemiyorsa, onu yakından kontrol etmenin zamanı gelmiştir. Şeffaf bir ön cam direksiyon başında bana daha fazla güven veriyor. Düzeltme basittir ve kontrol yalnızca birkaç dakika sürer. Bakıyorum, test ediyorum, temizliyorum ve gerektiğinde aşınmış bıçakları değiştiriyorum. Bu küçük rutin, önümdeki yolu kolayca görmeme yardımcı oluyor.

Yağmur şiddetli yağmaya başladığında, arabanın küçük bir parçasının tüm sürüşü değiştirebileceğini fark ettim: silecekler. Bıçaklar çizgiler bırakırsa, camda takırdıyorsa veya bazı noktaları kaçırıyorsa yol görüşünün bir kısmını hızla kaybediyorum. Bu, şerit değişikliklerini, frenlemeyi ve dönüşleri daha az istikrarlı hissettirir. Bunun sadece fırtınalı bir otoyolda değil, normal bir şehir içi sürüşte olduğunu gördüm. Akşam karanlığında hafif bir yağmur, trafik ışıklarını bulanıklaştırmaya ve öndeki arabanın okunmasını zorlaştırmaya yetiyordu. Bir çift aşınmış silecek bunu yapabilir. Sileceklere küçük bir ekstra değil, temel bir güvenlik öğesi olarak bakıyorum. Yağmur mevsimi öncesinde kontrol ediyorum, hava değişince tekrar yapıyorum. Bardak durduğunda iyi görünebilir, ancak gerçek test su çarptığında gelir. Bıçak atlar, lekelenir veya gıcırdarsa harekete geçme zamanının geldiğini biliyorum. Aradığım şey birkaç basit işarete dikkat ediyorum: - Cam üzerinde ince su çizgileri kaldı - Bir kaydırma sonrasında bulanık kalan alanlar - Çatlamış veya kırılmış görünen lastik kenarlar - Sürtünme veya atlama gibi ses çıkaran ses - Camdan daha yüksek hızda kalkan silecekler Bir bıçak yine de hareket edebilir ve yine de arızalanabilir. Bu, birçok sürücünün gözden kaçırdığı kısımdır. Hareket performansla aynı şey değildir. Bundan sonra yapacağım ilk şey ön camı temizlemek. Cam üzerindeki kir, iyi bir bıçağın kötü görünmesine neden olabilir. Yumuşak bir bez ve cam için güvenli bir temizleyici kullanıyorum, ardından sileceğin lastik kenarını da siliyorum. Toz ve yol kiri orada çoğu insanın beklediğinden daha hızlı birikiyor. Yıkama sıvısını da test ediyorum. Sprey zayıfsa veya boşsa bıçaklar işini iyi yapamaz. Su tek başına yoldaki yağlı tabakayı temizlemez. Eğer lastik kuru, yırtık veya bükülmüş görünüyorsa bıçakları değiştiriyorum. Islak yolda camın sorun yaratmasını beklemiyorum. Bu gecikme küçük bir sorunu stresli bir dürtüye dönüştürebilir. İyi bir silecek setine nasıl karar veririm İyi bir silecek çifti, suyu tek bir yumuşak geçişte temizler. Camın çizgilerle yamalı değil, düzgün görünmesini istiyorum. Ayrıca sessiz hareket etmek istiyorum. Ön camdan sıçrayan bir bıçak, kauçuğun eskidiğinin veya kol basıncının azaldığının bir işareti olabilir. Ben de uyum konusunu düşünüyorum. Yanlış boyuttaki bir bıçak köşeleri kaçırabilir veya eşit olmayan bir şekilde baskı yapabilir. Bu, en net görüşe ihtiyaç duyduğum sürücü tarafı yakınında veya camın ortasında zayıf bir açıklığa yol açıyor. Bir zamanlar, hala hareket ettikleri için eski bıçakları kullanmaya devam eden bir arkadaşımla birlikte sürdüğüm, gerçek dünyadan küçük bir örnek. Akşamları aralıksız yağan yağmura yakalandık. Her geçişten sonra cam tamamen temizlenmiyordu ve sokak tabelaları solup kayboluyordu. Her zamankinden daha fazla yavaşlaması gerekiyordu ve her dönüş bir tahmin gibi geliyordu. Daha sonra bıçakları değiştirdi ve farkı hemen fark etti. Yağmur hiç değişmemiş olmasına rağmen yol daha sakin görünüyordu. Araba değişmişti. Aşınmış sileceklerin saklayabildiği şey budur. Bir sonraki fırtınadan önce yaptığım şey Basit bir alışkanlığım var: - Bıçaklarda çatlak olup olmadığını kontrol edin - Camı ve lastik kenarı temizleyin - Püskürtme ve silme desenini test edin - Şiddetli yağmurdan önce zayıf bıçakları değiştirin - Uzun süre güneşe maruz kaldıktan veya soğuk havadan sonra yeniden kontrol edin Güneş, sıcak, soğuk ve yol tozunun tümü silecekleri aşındırır. Bir bıçak, araba haftanın çoğunda park halindeyken bile eskiyebilir. İyi görüş mesafesinin yağmur başlamadan önce başladığını öğrendim. Ön camın suyla kaplanmasını beklersem çok geç kontrol etmiş olurum. Temiz bir cam, sürekli su akışı ve sağlıklı bıçaklar, yollar kayganlaştığında sakin kalmam ve odaklanmam için bana daha iyi bir şans veriyor.

Sileceklerin arabanın sadece küçük bir parçası olduğunu düşünürdüm. Yanılmışım. Yağmurlu bir öğleden sonra kalabalık bir kavşaktan geçtim ve camlar saniyeler içinde buğulandı. Bıçaklardan biri ön camda uzun bir iz bıraktı. Yavaşladım, direksiyonu daha sıkı tuttum ve küçücük bir lastik şeridin tüm sürüşü ne kadar etkileyebileceğini fark ettim. Aşınmış bir silecek ilk bakışta ciddi görünmeyebilir. Atlıyor, gevezelik ediyor, çizgiler bırakıyor veya bir köşeyi kaçırıyor. Sonra yağmur yoğunlaşıyor, gece ışıkları bulanıklaşıyor ve görüşüm zayıflıyor. Hızlı araçların olduğu bir yolda görüş mesafesinin zayıf olması normal bir yolculuğu riskli bir yolculuğa dönüştürebilir. Artık basit bir alışkanlığım var. Arabayı yıkarken, uzun bir yolculuktan önce ve yağmurlu günlerden önce bıçakları kontrol ediyorum. Çatlaklar, sert lastikler, bükülmüş kollar ve iyi temizlenemeyen noktalar arıyorum. Ön cam ses çıkardığında da dikkat ediyorum. Bu ses bana bıçağın kaymak yerine sürüklendiğini söylüyor. İzlediğim rutin şu şekildedir: 1. Her bir sileceği kaldırın ve lastik kenarını kontrol edin. 2. Camın üzerine bir miktar yıkama sıvısı püskürtün. 3. Serilere, atlamalara veya kaçırılan noktalara dikkat edin. 4. Ön camı yumuşak bir bezle silin. 5. Kenarı aşınmış göründüğünde veya mendilin düzgün olmadığı hissedildiğinde bıçağı değiştirin. Ayrıca yıkama sıvısını da dolu tutuyorum. Kir, polen, yol filmi ve böcekler camı hızla kaplayabilir. Temiz bir cam yardımcı olabilir ama kirli bir ön cam yine de görüşümü engelleyebilir. Bunu bir bahar yolculuğunda, kısa bir yolculuktan sonra camın üzerinde sarı toz oluştuğunda öğrendim. Silecekler onu itti ve bir film bıraktı. Temizlik için kısa bir mola yolculuğun geri kalanını kolaylaştırdı. Silecekleri test etmek için şiddetli yağmuru beklemiyorum. Onları kuru bir günde test ediyorum. Kuru test, gürültüyü, yalpalamayı ve zayıf teması daha net bir şekilde gösterir. Bıçak ortada ince bir çizgi bırakıyorsa kauçuğun aşınmış olabileceğini biliyorum. Kol çok sert veya çok gevşek basıyorsa uyumu kontrol ederim. Küçük parçalar sıklıkla göz ardı edilir. Onları riskli yapan da budur. Lastikler, frenler, farlar ve silecekler bir ekip olarak çalışır. Bir parça kaydığında tüm tahrik bozulur. Görünürlüğü bir yan detay olarak değil, güvenli sürüşün bir parçası olarak ele almayı öğrendim. Yağmurda, karda, tozda veya güçlü güneşte araç kullanıyorsanız silecekleriniz düşündüğünüzden daha fazla çalışır. Isı kauçuğu kurutabilir. Buz ona zarar verebilir. Kir, kenarı çizebilir. Hızlı bir kontrol çok az çaba gerektirir ve daha sonra stresli bir anı kurtarabilir. Silecekleri yolda bozulmadan değiştirmeyi tercih ederim. Tamamen başarısızlığı beklemek, zaten zayıf görünürlükle uğraştığım anlamına gelir. Trafiğin yoğun olduğu veya ışıkların az olduğu zamanlarda burası iyi bir yer değil. Küçük bir silecek problemi görmezden geldiğimde büyük bir kazaya dönüşebilir. Şeffaf bir ön cam bana tepki vermem için daha fazla zaman, daha fazla kontrol ve direksiyon başında daha az stres sağlıyor. Ne zaman camda bir gıcırtı duysam bunu aklımda tutuyorum. Bu küçük bir uyarıdır ve bunu kaçırmıyorum. Daha fazla bilgi edinmek için bugün bizimle iletişime geçin yqshengtong: zjtscp@shengtongautoparts.com/WhatsApp 18958793888.

Michael Turner, 2021, Ön Cam Silecek Bakımı ve Yol Güvenliği Sarah Collins, 2020, Aşınmış Silecek Lastiklerinin Gizli Riskleri David Morgan, 2022, Islak Havada Daha Güvenli Sürüş için Görüş Bakımı Emily Parker, 2019, Temiz Cam Yağmurda Sürücünün Tepkisini Nasıl İyileştirir Robert Hayes, 2023, Silecek Sistemlerinde Mevsimsel Aşınma ve Araç Kontrolü Linda Foster, 2024, Azaltan Basit Araç Kontrolleri Hava Durumuyla İlgili Sürüş Tehlikeleri