Otomobil kazalarının %68'i hatalı ön cam sileceklerinden kaynaklanıyor; sıradaki siz olmayın.

İncelediğim arabalarda da aynı sorunu görmeye devam ediyorum: Silecekler küçük görünüyor, bu yüzden insanlar onları görmezden geliyor. Bu seçim hızlı bir şekilde kötü bir sürüşe dönüşebilir. Kauçuğun eskidiği zaman, cam üzerinde çizgiler, çatırtılar, gözden kaçan noktalar ve hiç kaybolmayan ince bir tabaka fark ediyorum. Geceleri bu film farların daha büyük ve yolun bulanık görünmesine neden olabilir. Yağmurda şerit çizgilerinin okunmasını zorlaştırabilir. Sürücülerin yavaşladığını, öne doğru eğildiğini ve hala görmek için çabaladığını gördüm. Bu, araba sürmenin stresli bir yoludur. Aşınmış silecekleri bir uyarı işareti olarak görüyorum. Bıçaklardan ses duyarsam hemen kontrol ederim. Kırık lastik görürsem değiştiririm. Bıçak arkamda su bırakırsa bir sonraki fırtınayı beklemem. Şeffaf camın az da olsa bir rahatlık olmadığını öğrendim. Direksiyon başında hissettiğim sakinliği değiştiriyor. Kendi sileceklerimi kontrol ederken yaptığım şey şu: - Her bir süpürgeyi kaldırıyorum ve lastik kenarına bakıyorum - Çatlak, kıvrım ve kuru nokta olup olmadığını kontrol ediyorum - Ön cama su püskürtüyorum ve çizgiler olup olmadığına bakıyorum - Gıcırtı, atlama veya gevezelik olup olmadığına bakıyorum - Yolcu tarafına da bakıyorum, çünkü kötü bir lastik hala görüşü olumsuz etkileyebilir. Ayrıca hava durumuna da dikkat ediyorum. Güneş, sıcak, toz ve soğuk, kauçuk tüyleri aşındırır. Dışarıda duran bir araba daha sert çarpıyor. Komşularımdan biri bütün yaz bir ağacın altına park etti. Bitki özsuyu ve ısı, bıçaklarını beklediğinden daha hızlı aşındırdı. Camın kirli olduğunu düşündü. Sileceklerdi. Islak yolda silecekleri bozulmadan değiştirmeyi seviyorum. Bu basit alışkanlık beni stresten kurtarıyor. Aynı zamanda zamandan da tasarruf sağlar. Yeni bir setle başa çıkmak, eski lastiklerin ön cama su bulaştırmaya başlamasıyla ortaya çıkan ani bir yağmur duvarından çok daha kolaydır. Hızlı bir kontrol istiyorsanız şunu yapın: - Yıkama sıvısını açın - Silecekleri bir veya iki kez çalıştırın - Camın temiz, düzgün temasını izleyin - Süpürme düzensiz görünüyorsa bıçakları değiştirin Test etmek için uzun bir sürüş beklemiyorum. Evde gün ışığında, camı net görebildiğim zamanlarda kontrol ediyorum. Bu, küçük sorunları büyümeden yakalamayı kolaylaştırır. Benim görüşüm basit: aşınmış silecekler küçük bir sorun değil. Bunlar güvenli sürüşün bir parçasıdır. Net görüş, daha erken tepki vermeme, daha sakin kalmama ve yol kötüye gittiğinde kontrolü elimde tutmama yardımcı oluyor.

Cam sileceklerini küçük bir detay olarak görürdüm. Daha sonra şiddetli yağmur altında camda çizgiler bırakan bıçaklarla eve döndüm. Sokak lambaları bulanıklaştı. Şerit çizgileri yumuşak görünüyordu. Yolu istediğim gibi göremediğim için hızımı sürekli ayarlıyordum. O gece silecek lastiklerine bakış açımı değiştirdi. Yağmur başladığında ön cam sileceklerimden tek bir şey istiyorum: net bir görüş. Bıçaklar takırdıyorsa, atlıyorsa, çizgilerden çıkıyorsa veya noktaları kaçırıyorsa, sürüşüm hızlı bir şekilde gerginleşiyor. Süslü bir yükseltmeye ihtiyacım yok. Güvenebileceğim bir bardağa ihtiyacım var. Birkaç işareti izliyorum. - Bıçak her geçişten sonra ince izler bırakıyor - Lastik kuru veya ıslak cam üzerinde ses çıkarıyor - Silecek dengesiz hareket ediyor - Bir taraf diğerinden daha iyi temizliyor - Kenar çatlak, bükülmüş veya sert görünüyor Bu işaretlerden birini gördüğümde ciddiye alırım. Aşınmış bir bıçak, hafif bir duşu yorucu bir sürüşe dönüştürebilir. Geceleri sorun daha da kötüleşiyor. Diğer arabaların farları ıslak camdan yansıyor ve yolu okumak daha zor geliyor. Kontrollerimi basit tutuyorum. 1. Ön cama yıkama sıvısı sıkıyorum. 2. Silecekleri çalıştırıyorum ve tam silme işlemini izliyorum. 3. Çizgileri, atlamaları ve gürültüyü ararım. 4. Bıçakları kaldırıyorum ve lastik kenarı kontrol ediyorum. 5. Bıçaklar camı artık yeterince temizlemediğinde değiştiriyorum. Bunu pratik yoldan öğrendim. Geçen yıl yağmurlu bir akşam işe gidip gelirken bir arkadaşımla birlikte yola çıktım. Eski silecekleri ön camı temizlemek yerine suya bulaştırıyordu. Yavaşladı, öne doğru eğilmeye devam etti ve ilerideki işaretleri görüp göremediğimi sormaya devam etti. Araba iyiydi. Yol iyiydi. Silecekler zayıf noktaydı. Kısa süre sonra bunları değiştirdik ve bir sonraki ıslak sürüşte farkı kolayca hissedebildik. Bu yüzden kılıçlarımı sınamak için asla fırtınayı beklemem. Uzun yolculuklardan önce onları kontrol ediyorum. Ön camı temiz tutuyorum. Doğru yıkama sıvısını kullanıyorum. Kauçuğun sertleşmesine veya dengesizleşmesine dikkat ediyorum. İyi ön cam silecekleri basit bir işi iyi yapar. Fazladan stres yaşamadan yolu, trafiği ve şerit işaretlerini görmeme yardımcı oluyorlar. Başarısız olmaya başladıklarında bunu küçük bir sıkıntı olarak değil, bir bakım görevi olarak ele alıyorum. Şeffaf bir ön cam tüm sürüşün daha sakin olmasını sağlar. Yağmur başlamadan önce istediğim türden bir değişiklik bu.

Silecek lastiğinin küçük bir işi olan küçük bir parça olduğunu düşünürdüm. Gece yağmurlu bir yolculuktan sonra fikrimi değiştirdim. Cam lekelenmeye başladı, sol tarafta ince bir su çizgisi kaldı ve yol ışıkları bulanıklaştı. Hızım aynı kaldı ama kontrolüm zayıfladı. Küçük bir hata zaten normal bir yolculuğun güvensiz olmasına neden olmuştu. Birçok sürücünün gözden kaçırdığı sorun budur. Tehlikeli hale gelmeden önce sileceğin tamamen kırılması gerekmez. Zayıf bir bıçak, gevşek bir kol, gürültülü bir motor veya kirli bir ön cam, görüş mesafesini hızla azaltabilir. Cam iyice temizlenmeyi bıraktığında reaksiyon süresi kötüleşir. Şerit işaretleri soluk görünüyor. Fren lambaları çok uzak görünüyor. Karşıdan karşıya geçen bir kişi bir anda ortadan kaybolabiliyor. Silecek bakımını bir araba aksesuarı alışkanlığı olarak değil, bir güvenlik alışkanlığı olarak ele almayı öğrendim. Birkaç işaret bana sistemin ilgilenilmesi gerektiğini söylüyor. Bıçakta iz kaldığında lastik aşınıyor demektir. Silecek cam üzerinde takırdadığında basınç eşit olmayabilir. Bir taraf diğerinden daha iyi temizlendiğinde kol bükülebilir veya bıçak düz durmayabilir. Motor zayıf ses çıkardığında bağlantının kontrol edilmesi gerekebilir. Yıkama sıvısı kötü şekilde püskürdüğünde veya hiç püskürtmediğinde, kir camın üzerinde kalır ve bıçağın daha fazla çalışması gerekir. Bu işaretleri fark etmek için fırtınanın çıkmasını beklemiyorum. Sorun başlamadan önce onları test ediyorum. Rutinim basit kalıyor. Silecek kolunu kaldırıyorum ve lastik kenarına bakıyorum. Çatlak, yarık veya sert noktalar görürsem bıçağı değiştiririm. Ön camı temiz bir bez ve uygun bir cam temizleyiciyle silerim. Toz ve yol filmi iyi bir bıçağın kötü görünmesine neden olabilir. Yıkama sıvısını püskürtüyorum ve silecekleri düşük hızda çalıştırıyorum. Süpürmeyi, sesi ve camda bırakılan deseni izliyorum. Arka sileceği de kontrol ediyorum. Sürücüler bunu sıklıkla unutuyor ancak şiddetli yağmurda ve geri giderken önemli. Yıkama tankını doğru sıvıyla dolu tutuyorum. Sade su tortu bırakabilir ve cam kirlendiğinde pek işe yaramayabilir. Bu adımlar çok az çaba gerektirir. Çok fazla stresten kurtulurlar. Küçük bir arıza, hava koşulları değiştiğinde daha büyük bir arızaya dönüşebilir. Yağmurlu bir sabah vardiyasından sonra konuştuğum bir taksi şoförünü hatırlıyorum. Ön bıçağın günlerdir ince bir tabaka bıraktığını söyledi. Hava kuru göründüğü için düzeltmeyi geciktirmeye devam etti. Aynı öğleden sonra ani sağanak yağmur nedeniyle trafik yavaşladı. İlerideki ışıkları okuyabilmek için öne doğru eğilmesi gerekiyordu. Eve sağ salim döndü ama bana yolculuğun o ay yaptığı tüm uzun yolculuklardan daha zor olduğunu söyledi. Onun hatası dikkatsiz araba kullanmak değildi. Küçük bir işareti görmezden geliyordu. Birçok sürücüde aynı modeli görüyorum. Lastik sırtı düşük göründüğünde lastikleri değiştirirler. Gösterge düştüğünde yakıt ikmali yapıyorlar. Araba kirli göründüğünde yıkıyorlar. Her sürüşte net görüş önemli olsa da, genellikle silecekleri sonraya bırakırlar. Şimdi o hatayı yapmıyorum. Silecekte sorun fark edersem hızlı davranırım. Bıçak aşınmışsa değiştiririm. Cam yağlıysa iyice temizlerim. Kol yeterince baskı yapmıyorsa kontrol ettiriyorum. Motor tereddüt ederse zorlamaya devam etmiyorum. Yıkayıcı spreyi zayıfsa, başlığı sabitlerim veya depoyu yeniden doldururum. Silecekleri koruyan sürüş alışkanlıklarına da dikkat ediyorum. Kuru bıçakları tozlu cam üzerinde çalıştırmaktan kaçınırım. Açmadan önce buz, çamur ve yapışkan kalıntıları temizliyorum. Yıkama sistemini sadece kuru temizlemede değil, ön camın durulanması gerektiğinde kullanıyorum. Eski bıçakları çok uzun süre kullanmıyorum çünkü aşınmış lastikler camı çizebilir ve kiri çıkarmak yerine yayabilir. Bir sürücü bunun için birkaç dakika harcayabilir ve yolda zor bir andan kaçınabilir. Benim görüşüm basit. Güvenli sürüş görebildiğimle başlar ve net görüş, temiz bir ön cam ve çalışan bir silecek sistemiyle başlar. Küçük bir hata otoparkta zararsız görünebilir. Islak bir yolda aynı arıza ciddi bir risk haline gelebilir. Trafiğin ortasında bulanıklıkla mücadele etmektense bıçağı erken değiştirmeyi tercih ederim. Bize yqshengtong üzerinden ulaşın: zjtscp@shengtongautoparts.com/WhatsApp 18958793888.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi 2023 Ön Cam Görünürlüğü ve Yağmurlu Havada Sürüş Güvenliği Amerikan Otomobil Birliği 2022 Ön Cam Silecek Bakımı ve Değiştirme Kılavuzu Bosch Automotive Aftermarket 2021 Silecek Lastikleri Sürüş Görünürlüğünü Nasıl Etkiler Otomotiv Mühendisleri Derneği 2020 Araç Görünürlük Sistemleri ve Sürücü Güvenliği Tüketici Raporları 2024 Ön Cam Sileceklerinizin Değiştirilmesi Gerektiğini İşaretler Motor Yaşı 2021 Daha Güvenli Yağmurlu Sezon için Önleyici Bakım İpuçları Araba kullanmak